사고 처리 사례

사고 조건

처리 결과

최종 과실: 좌회전 20 / 맞은편 우회전 80

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

녹색 화살표 신호에 따라 좌회전하는 차량과 맞은편에서 우회전하는 차량이 같은 방향 차로로 진입하며 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 좌회전 차량 20, 맞은편 우회전 차량 80을 기본비율로 제시합니다. 회전 방법과 진로변경 등 실제 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 양 차량 50 / 50

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

중앙선이 없는 좁은 골목길이나 이면도로에서 서로 마주오던 두 차량이 교행하다 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 양 차량의 기본비율을 50:50으로 제시합니다. 오르막·내리막 여부, 가상의 중앙선 침범, 정지·회피 여부 등 실제 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 선행 주차진입 40 / 후행 추월 60

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

주차구획에 들어가기 위해 후진하며 선행 주차를 시도하는 차량의 회전반경 안으로 후행 차량이 추월하다 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 선행 주차진입 차량 40, 후행 추월 차량 60을 기본비율로 제시합니다. 주차 의사 표시나 서행 여부 등 실제 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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처리 결과

최종 과실: 통로 주행 30 / 주차구획 출차 70

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

주차장 통행로를 주행하는 차량과 주차구역에서 통행로로 나오는 차량이 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 통로 주행 차량 30, 주차구획 출차 차량 70을 기본비율로 제시합니다. 차량의 진입 정도나 속도 등 실제 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 직진 30 / 맞은편 좌회전 70

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

신호기에 의해 교통정리가 이루어지지 않는 교차로에서 직진 차량과 맞은편에서 좌회전하는 차량이 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 직진 차량 30, 좌회전 차량 70을 기본비율로 제시합니다. 실제 사고의 진입 시점과 주의의무 위반 등에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 소로 직진 50 / 대로 좌회전 50

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

신호기가 없는 서로 다른 폭의 교차로에서 소로를 직진하는 차량과 오른쪽 대로에서 좌회전하는 차량이 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 양 차량의 기본비율을 50:50으로 제시합니다. 진입 시점과 주의의무 위반 등 실제 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 대로 직진 20 / 소로 좌회전 80

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

신호기가 없는 서로 다른 폭의 교차로에서 대로를 직진하는 차량과 소로에서 좌회전하는 차량이 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 대로 직진 차량 20, 소로 좌회전 차량 80을 기본비율로 제시합니다. 선진입이나 주의의무 위반 등 구체적인 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 양 차량 50 / 50

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

서로 다른 차로를 달리던 두 차량이 가운데 차로로 거의 동시에 진로를 변경하다 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 양 차량의 기본비율을 50:50으로 제시합니다. 한 차량이 이미 진로변경을 마친 경우 등 실제 상황에 따라 적용 기준은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 후행 직진 30 / 선행 진로변경 70

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

앞서 주행하던 차량이 차로를 변경하는 과정에서 같은 방향으로 뒤따라 직진하던 차량과 충돌한 유형입니다. 손해보험협회 기준에서는 후행 직진 차량 30, 선행 진로변경 차량 70을 기본비율로 제시합니다. 방향지시등 작동 여부나 진로변경 방법 등 구체적인 상황에 따라 과실비율은 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 24. 오전 1:13:58

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사고 조건

처리 결과

최종 과실: 뒤차 100 / 앞차 0

출처: 손해보험협회 자동차사고 과실비율 정보포털

같은 방향으로 진행하던 앞차를 뒤차가 추돌한 사고 유형입니다. 손해보험협회 과실비율 기준에서는 일반적인 경우 뒤차 100, 앞차 0을 기본비율로 제시합니다. 실제 사고에서는 정차 경위나 도로 상황 등 가감요소에 따라 과실비율이 달라질 수 있습니다.

2026. 9. 23. 오후 11:57:24

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사고 조건

처리 결과

처리 단계: 사고 직후 · 최종 과실: 100:0

작성자: 익명

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사고경험오너테스트

2026. 9. 7. 오후 10:56:08

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사고 조건

처리 결과

처리 단계: 사고 직후 · 최종 과실: 12321 · 213일

작성자: 익명

입력 근거 보통 · 👍 0 · 👎 0 · ⚠ 정보 확인 0

2131

2026. 5. 25. 오전 9:55:33

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사고 조건

처리 결과

처리 단계: 사고 직후 · 최종 과실: 미정

작성자: 익명

입력 근거 부족 · 👍 0 · 👎 0 · ⚠ 정보 확인 0

always0357님의 최신 사고 경험 공유 게시글의 익명 내용 입니다.

2026. 5. 14. 오후 11:17:04

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사고 조건

처리 결과

처리 단계: 사고 직후 · 최종 과실: 미정

작성자: always0357

입력 근거 보통 · 👍 0 · 👎 1 · ⚠ 정보 확인 0

always0357님의 최신 사고 경험 공유 게시글 내용 입니다.

2026. 5. 14. 오후 11:15:23

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